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도쿄공과대가 차량 디자인과 공기역학, 자율주행을 함께 다루는 심포지엄을 31일 연다. 일반 참가자는 사전 등록을 거쳐 무료로 참석할 수 있다.

도쿄공과대와 하치오지시가 역과 복합시설을 잇는 자율주행 버스를 실증한다. 현재는 운전자가 감시하는 레벨2이며 고도화 연구를 병행한다.

자율주행모빌리티산업전이 8월 25~27일 코엑스 B2홀에서 열린다. 관람 시간과 입장료, 센서·SDV·로봇·인프라 등 확인할 전시 영역을 공식 정보로 정리했다.

엔비디아가 알파마요 2 슈퍼의 가중치와 추론 노트북을 공개했지만, 실차 적용에는 차량 통합과 안전 검증이 별도로 필요하다.

현대차그룹이 박민우 사장 주도로 센서 표준화와 데이터 유니언, 글로벌 협업·내재화 병행 전략을 추진하지만 적용 차종과 일정은 공개하지 않았다.

엔비디아가 물리 AI 학습데이터의 생성·보강·평가를 묶은 참조 아키텍처를 공개했다. 개방형의 범위는 구분해야 한다.

RoGS는 도로를 2D 가우시안 서펄로 표현해 nuScenes에서 기존 메시 방식 대비 1회 학습 53배, 2회 학습 27배 가속을 보고했다.

공사구간의 임시 교통통제를 구조화한 뒤 추론과 궤적 예측을 정렬하는 WorkDrive를 ROADWork에서 평가했다.

YOLOv8 계열 검출기와 대형 언어모델을 엮어 위험운전 장면에 맞는 감정 반응을 생성하는 KYA를, 20개 영상과 108명 설문으로 평가한 프리프린트다.

OpenLongTail은 단안 전면 영상에서 다섯 비전면 시점을 합성하고, 53개 희귀 사건의 폐루프 평가에서 실제 다중 시점 학습에 가까운 점수를 보고했다.

미 도로교통안전국은 비상현장 대응 실패를 기능적 결함으로 규정하고 업체 전반에 해결책을 요구했지만, 처벌과 시험 기준은 아직 제시하지 않았다.

날씨·도로·충돌 지점·회피 가능성까지 구조화된 질문으로 주행 영상 모델의 안전 추론을 평가한다.