삼성이 9일 충남 서천의 삼성전자 서천연수원으로 현대자동차그룹 주요 경영진을 불러 ‘HMG Appreciation Day’를 열었다. 삼성은 두 그룹의 관계를 사업별 거래처 수준에서 미래 모빌리티를 함께 준비하는 전략적 파트너, 이른바 ‘원팀’으로 끌어올리겠다는 취지라고 설명했다. 삼성이 국내 주요 그룹을 상대로 이런 대규모 초청 행사를 연 것은 현대차그룹이 처음이다.
행사는 ‘미래를 향한 One Harmony’라는 이름으로 진행됐다. 삼성에서는 행사를 주관한 전영현 삼성전자 부회장과 노태문 DX부문장, 박용인 시스템LSI사업부장, 한진만 파운드리사업부장, 최주선 삼성SDI 사장, 이청 삼성디스플레이 사장, 장덕현 삼성전기 사장, 크리스천 소봇카 삼성하만 사장 등이 나왔다. 현대차그룹에서는 장재훈 부회장과 서강현 기획조정담당 사장, 만프레드 하러 R&D본부장, 박민우 AVP본부장, 정준철 제조부문장, 이규복 현대글로비스 사장, 이보룡 현대제철 사장 등이 참석했다. 두 그룹 계열사 임원과 배우자를 합한 참석자는 177명이었다.
눈에 띄는 대목은 행사장 한쪽에 차린 전시 공간이다. 삼성전자 DS부문은 차량용 반도체를, 삼성SDI는 전고체 배터리와 배터리 셀·팩 모듈을 내놨다. 삼성전기는 자율주행에 쓰이는 카메라 모듈과 차량용 적층세라믹콘덴서(MLCC)를 소개했고, 삼성디스플레이와 삼성하만은 소프트웨어 중심 자동차(SDV)를 겨냥한 차세대 디스플레이와 통합제어장치(CCU), 통신제어장치(TCU)를 선보였다. 반도체부터 배터리, 전장 부품까지 그룹 전체의 차량 관련 제품을 고객사 경영진 앞에 한꺼번에 펼친 셈이다. 전 부회장은 환영사에서 현대차그룹의 모빌리티 비전과 부품부터 완제품까지 아우르는 삼성의 기술이 만나 새로운 가치를 열기를 기대한다고 말했고, 장 부회장은 전장·오디오·배터리를 넘어 로봇과 에너지 분야로 협력 가능성이 넓어지고 있다고 답했다.
두 그룹의 협력은 창업 세대부터 이어져 왔다. 이병철 삼성 창업회장은 1985년 정주영 현대 창업회장의 고희연에 참석했고, 이건희 선대회장은 2001년 정몽구 당시 현대·기아차 회장을 승지원에 초청했다. 이재용 회장과 정의선 회장은 2020년 삼성SDI 천안사업장과 현대차·기아 남양연구소를 오가며 전기차 배터리 협력을 논의했고, 삼성SDI와 현대차는 2023년 첫 전기차 배터리 공급 계약을 맺었다. 삼성은 앞으로 AI와 로보틱스를 결합한 피지컬 AI 분야에서도 두 그룹의 역량이 시너지를 낼 것으로 기대했다.
다만 이번 발표에는 새로 맺은 공급 계약이나 공동 개발 과제, 투자 규모와 일정이 포함되지 않았다. 행사는 관계를 다지는 성격이 강한 만큼, 전시된 전고체 배터리나 차량용 반도체가 실제 현대차그룹 차량에 언제 어떤 형태로 들어갈지는 후속 발표를 지켜봐야 한다.
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